FLEET/

FLEET / CENTRO DE TREINAMENTO DE PILOTOS / EM DESENVOLVIMENTO

Um centro de treinamento projetado em torno do simulador.

A Fleet está desenvolvendo, no Rio de Janeiro, um centro multiplataforma de treinamento de pilotos. O programa integra full-flight simulation (FFS), airline-specific configuration, facility integration e qualification readiness em uma única arquitetura de implantação.

Explorar perfis técnicos

Rio de Janeiro, Brasil · Programa estruturado de desenvolvimento

01 / PORTFÓLIO DE SIMULADORES

Oito plataformas. Uma arquitetura de treinamento escalável.

Fichas técnicas comerciais do portfólio pretendido. Cada configuração permanece sujeita à seleção do OEM, aos requisitos do operador e à aprovação da autoridade competente.

02 / FACILITY INTEGRATION

Training Center Infrastructure

O prédio faz parte da arquitetura do simulador.

O conceito da instalação está sendo desenvolvido em torno de installation, motion performance, technical availability, maintainability e lifecycle support — não como uma estrutura genérica ao redor dos simuladores.

Simulator Hall

High-bay simulator hall · scalable simulator bays · reinforced structural pads · structural isolation and vibration control.

Technical Core

Dedicated technical rooms and computer rooms · technical corridors · maintainability and OEM service access.

Power Architecture

Three-phase electrical supply · power quality strategy · UPS for defined critical loads · grounding and protection studies.

Thermal Management

Dedicated HVAC · CRAC where applicable · heat-load zoning · resilience and serviceability planning.

Installation & Lifting

Overhead lifting / bridge-crane readiness · large installation opening · rigging and heavy-equipment interfaces.

OOG Logistics

Project-cargo route · truck and lifting-equipment access · staging area · installation sequencing and protected laydown.

MASTERPLAN ALLOWANCES

Conceptual Design Baseline

Masterplan allowances — not final construction specifications.

≈ 20 m × 20 mSimulator bay planning allowance per FFS
≈ 12.5 mHigh-bay clear-height allowance
≈ 8 m × 6 mLarge installation opening target
≈ 40 m²Technical-room planning allowance per FFS
5 → 8 → 12Campus bay-expansion strategy
DESIGN FREEZE GATE

Fundações, cargas, elétrica, HVAC, dimensões, tolerâncias, acesso logístico e interfaces finais somente poderão passar pelo design freeze após a seleção do OEM e o recebimento do Facility Requirements Specification (FRS) do simulador escolhido.

03 / COMMERCIAL INTERFACE

For Airlines & Training Partners

Modelo comercial orientado à configuração, concebido para alinhar a capacidade de treinamento à aeronave e ao operational baseline do cliente.

Aircraft standard matching

Engine fit · avionics baseline · software and option control

Training programs

Recurrent training · type-rating support · checking · EBT / LOFT

Capacity models

Dedicated capacity · long-term hour blocks · strategic training partnerships

OEM / TECHNICAL

For OEMs & Technical Partners

A Fleet está estruturando procurement e implantação com foco em facility integration, qualification readiness, acceptance, maintainability e lifecycle support desde o início do programa.

FRSFACILITY DESIGNINSTALLATIONACCEPTANCEQUALIFICATION
CAPITAL / SCALE

For Investors / Capital Partners

Um masterplan faseado de 5 → 8 → 12 bays vincula capital deployment à demanda contratada, aos technical gates e à infraestrutura escalável.

05INITIAL BAYS08EXPANSION12CAMPUS SCALE

04 / REGULATORY ARCHITECTURE

Future Qualification Pathway

Designed to pursue ANAC / FAA / EASA qualification. O escopo, o nível do dispositivo e eventuais aprovações dependerão da configuração selecionada, do training program e da avaliação de cada autoridade.

FUTURE PATHWAY

ANAC

Target qualification · subject to authority approval

FUTURE PATHWAY

FAA

Target qualification · subject to authority approval

FUTURE PATHWAY

EASA

Target qualification · subject to authority approval